Kamimerangkak, berdiri dan berlari bersama Berfungsiuntuk menghantarkan arus listrik ke kumparan armature melalui komutator. Pada motor dibawah 125 cc biasannya sikatnya hanya ada 2, yaitu sikat positif dan sikat negative. Tetapi motor dengan cc lebih besar, biasannya memiliki 2 buah sikat posotif dan 2 buah sikat negative, contohnya pada sepeda motor Thunder 125. 4. Pemegang sikat Bandingkanharga Aki Suzuki Maret 2021 Daftar Aki Suzuki terpopuler Maret 2021 adalah kepala BUSI SATRIA fu ori, cdi dsk racing thunder 125 dsk neomex harga grosir di jamin murah, CDI RACING PREDATOR Dual Map SUZUKI SHOGUN 110, Coil Koil Rm Jowo Jahat Original Suzuki RAHASIATHUNDER 125 SALAM PETIR !!! Hello brothers Thunder ! disini kamu dapat menambah wawasan seputar motor tercinta Suzuki Thunder.Semoga kehadiran blog ini dapat memberi manfaat bagi kita semua.Untuk semua saran,pertanyaan maupun kritik dapat langsung ditulis dah biar rame ,yang penting sopan dan tidak berbau sara sara an.Pokoknya murni tentang motor thunder. Pengapiantanpa magnet atau biasa dibilang total loss. Di Indonesia, Namun selanjutnya pangapian sistem CDI muncul di Suzuki Shogun 125, menggunakan arus DC. Sehingga arusnya bisa disuplai dari aki. "Meski sepul mati, mesin tetap hidup asalkan setrum aki masih cukup untuk CDI," tegas Bobeng yang masih rajin melakukan berbagai riset. Aki: MF 12 V - 3 Ah Busi : ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9 atau bisa jadi ingin beli yang langsung high performance tinggal pakai tanpa oprek dan hal lain sebagai nya.. Biaya untuk bangun Thunder 125 jadi motor touring harian bertenaga cukup ramah di kantong, dengan estimasi sebagai berikut : 1. Beli motor Thunder 125 seken keluaran 2006 Tanpaharus modifikasi crankcase, kapasitas kontan naik jadi 145 cc. Enaknya lagi, karena pin piston sama-sama 13 mm, penggantian bak overhaul biasa. Seperti biasa diganti yang diameternya lebih besar. Pilihannya, ada seher Suzuki Thunder 125, Honda Tiger, Yamaha V-Ixion dan Yamaha Scorpio Z. "Sebenarnya mem-bore-up pakai piston Thunder 5 Periksa kerja Advans pengapian. 6. Catat data-data yang diperoleh dari hasil pengukuran dan berikan kesimpulan. Spesifikasi 1. Urutan pengapian = 1 3 4 2. 2. Saat pengapian = 50 p.e. sebelum TMA (advans vakum depan dilepas) pada putaran 750. ± 50 Rpm 3. Sudut dwell = 54 ± 20. poros kam MATERI LOMBA: TUNE UP MOTOR BENSIN FR= Shogun 125 sp, Satria Fu, GL Pro, GL Max, GL 100, Tiger old, Tiger Revo, Thunder 125, Komponen pengapian mulai dari spul atau aki, CDI, Koil, pulser dan busi bila terjadi kerusakan mendeteksinya pakai alat khusus, misalnya pakai Multitester, Spark plug tester atau Ignition tester. Aselerasi dan Top Speed sulit didapatkan secara Tidakada sekering pengapian Ada sekering pengapian Suplay arus didapat dari spull CDI Suplay arus didapat dari aki Kabel kunci kontak lebih dari 2 kabel Kabel kunci kontak kebanyakan 2 kabel Contoh kendaraan : grand, supra, tiger, prima, f1Z, RX King dll. Contoh kendaraan : shogun, thunder, megapro, supra 125 dll 3. NcKKh. Thunder menganut sistem kelistrikan tipe DC, dimana sepul seluruhnya mensupply untuk pengisian sementara arus untuk lampu depan mengambil dari aki. Output kiprok adalah 2 kabel yang diantaranya positif dan negatif yang diarahkan untuk mengisi aki dan menyokong perangkat kelistrikan lainnya. Sayangnya, output dari kiprok ini “berputar-putar” dahulu sebelum masuk ke aki, sehingga ada sedikit potensi arus yang terpakai ke perangkat kelistrikan lain sebelum masuk ke aki, yang menyebabkan pengisian ke aki jadi kurang maksimal. soket tersebut berwarna hitam dengan 2 kabel didalamnya, kabel merah dan kabel hitam. Kelebihannya, supply arus listrik dari kiprok sepenuhnya masuk ke aki, sehingga pengisian aki pun lebih Troubleshooting Suzuki Thunder 125 Mencari Api yang HilangSkema kelistrikan Suzuki Thunder 125 yang berupa fullwave DC kadang menimbulkan kesulitan untuk menganalisa kerusakannya bagi yang belum terbiasa. Khusus untuk Thunder 125, prosedurnya sedikit berbeda, seperti berikut Solusinya bersihkan terminal saklar dan perbaiki jalur dari kabel kontak ke engine stop dan dari engine stop ke CDI. Sebaiknya gunakan alat AVOmeter untuk memeriksa tegangan dan arus di sepul dan kabel-kabel Thunder 125. Berikut contoh troubleshooting pengapian Thunder 125 yang hilang, dimulai dari memeriksa arus positif 12 VDC, kabel negatif, dan terakhir kabel dan soket pulser Suzuki Thunder 125 cc 4 Klep DOHC Pakai Head Satria F150 Ini CaranyaPasang saja blok dan kepala silinder Satria F150, tentunya jadi DOHC 4 katup dan kapasitas minimal jadi 150 cc, seperti dilakukan bengkel Jems Sparraw di Jl. Nah di Satria gak ada jalur di baut tanam,""Jalur oli ini ngambilnya setelah lewat filter oli, jadi oli yang naik bersih. Baca Juga Tiger, Scorpio dan Thunder Butuh Part Custom Japstyle? Hal itu karena jika tetap pakai setang seher Thunder yang panjang pemasangan jadi blok lebih tinggi, kalau pakai Byson yang lebih pendek bisa lebih mendem. Selanjutnya agar pengapian tidak kacau setelah mencangkok silinder Satria, perlu penyesuaian di magnet. Skema kelistrikan Suzuki Thunder 125 yang berupa fullwave DC kadang menimbulkan kesulitan untuk menganalisa kerusakannya bagi yang belum terbiasa. Khusus untuk Thunder 125, prosedurnya sedikit berbeda, seperti berikut Solusinya bersihkan terminal saklar dan perbaiki jalur dari kabel kontak ke engine stop dan dari engine stop ke CDI. Sebaiknya gunakan alat AVOmeter untuk memeriksa tegangan dan arus di sepul dan kabel-kabel Thunder 125. Berikut contoh troubleshooting pengapian Thunder 125 yang hilang, dimulai dari memeriksa arus positif 12 VDC, kabel negatif, dan terakhir kabel dan soket pulser Jangan Anggap Sepele Ini Penyebab Busi Motor Cepat MatiADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENTPerlu diketahui, ada sejumlah faktor yang menyebabkan busi sepeda motor jadi cepat rusak. Selain menyebabkan busi cepat mati, korsleting di jalur pengapian juga bisa menyebabkan komponen lain pada motor cepat mati seperti halnya CDI, koil ataupun spul. Pemasangan Busi Kurang TepatPemasangan busi yang tidak tepat juga menyebabkan busi motor menjadi cepat rusak. Seperti busi terlalu longgar, atau posisi busi yang tidak tepat karena jalur baut jalur ulir mulai rusak. Karena jika tidak, busi akan cepat rusak dan berdampak pada performa motor yang cepat Memaksimalkan Sistem Pengisian Kelistrikan Thunder 125 Hanya Bermodal 5 000 RupiahThunder menganut sistem kelistrikan tipe DC, dimana sepul seluruhnya mensupply untuk pengisian sementara arus untuk lampu depan mengambil dari aki. Output kiprok adalah 2 kabel yang diantaranya positif dan negatif yang diarahkan untuk mengisi aki dan menyokong perangkat kelistrikan lainnya. Sayangnya, output dari kiprok ini “berputar-putar” dahulu sebelum masuk ke aki, sehingga ada sedikit potensi arus yang terpakai ke perangkat kelistrikan lain sebelum masuk ke aki, yang menyebabkan pengisian ke aki jadi kurang maksimal. soket tersebut berwarna hitam dengan 2 kabel didalamnya, kabel merah dan kabel hitam. Kelebihannya, supply arus listrik dari kiprok sepenuhnya masuk ke aki, sehingga pengisian aki pun lebih Soket CDI Suzuki Warna Kabel Dan Posisi PinSoket CDI Suzuki - Pada pengapian CDI atau capasitor discharge ignition terdiri dari beberapa kabel dan komponen yang membentuk sebuah rangkaian sistem pengapian. Terdapat dua macam dan tipe dari CDI yaitu arus CDI AC Alternating current dan arus CDI DC Dirrect current. Pada soket CDI mempunyai warna kabel yang berbeda pada tiap pabrikasi sepeda motor baik itu motor Suzuki, honda, kawasaki dan yang lain. Begitu juga pada pin soket CDI suzuki yang memiliki karakteristik serta warna kabel yang berbeda. PulserDiatas merupakan pembahasan mengenai pin soket CDI Suzuki dari beberapa jenis motor suzuki seperti satria, shogun, smash, spin, dan thunder. Skema kelistrikan Suzuki Thunder 125 yang berupa fullwave DC kadang menimbulkan kesulitan untuk menganalisa kerusakannya bagi yang belum terbiasa. Khusus untuk Thunder 125, prosedurnya sedikit berbeda, seperti berikut Solusinya bersihkan terminal saklar dan perbaiki jalur dari kabel kontak ke engine stop dan dari engine stop ke CDI. Sebaiknya gunakan alat AVOmeter untuk memeriksa tegangan dan arus di sepul dan kabel-kabel Thunder 125. Berikut contoh troubleshooting pengapian Thunder 125 yang hilang, dimulai dari memeriksa arus positif 12 VDC, kabel negatif, dan terakhir kabel dan soket pulser Irit dan Bertangki Besar Ini Daftar Penyakit Khas Suzuki Thunder 125Sedangkan kini, Suzuki Thunder 125 lebih banyak dipakai penjual bensin eceran. Tak mengherankan, karena kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 dikenal besar, yaitu 15 liter. Motor bekas Suzuki Thunder 125 saat ini nasibnya memang jauh berbeda ketimbang masa jayanya sekitar 15 tahun yang lalu. Saat itu Suzuki Thunder 125 kerap jadi pilihan para komuter harian untuk bekerja. Baca Juga Mengenang Suzuki Thunder 125, Motor Sport Mesin Kecil Yang Kini Digemari Juragan PertaminiMasalah Seputar KelistrikanSeiring usia pemakaian dan perawatannya, Suzuki Thunder 125 bekas tentu memiliki bermacam Motor Kadang Ada Kadang Tidak 7 Penyebab Dan UlasannyaPengapian Motor Kadang Ada Kadang Tidak - Beberapa kendaraan yang macet sering disebabkan karena pengapian motor yang kadang ada kadang tidak. Diantaranya kerusakan pada sepeda motor adalah pengapian motor kadang ada kadang tidak. Penyebab Pengapian Motor Kadang Ada Kadang Tidak1. Kunci contactHal pertama yang sering terjadi sebagai penyebab pengapian motor kadang ada kadang tidak adalah kunci contact yang mulai aus. Pada motor dengan pengapian DC, peran aki penting sampai kerusakan pada sekring akan mengakibatkan pengapian motor kadang ada kadang Beli Suzuki Thunder 250 Bekas Bagian bagian Ini Wajib DicekMOTOR Plus-online - Bagi para pecinta motor Suzuki pasti enggak asing dengan yang namanya Suzuki Thunder 250. Suzuki Thunder 250 memang enggak lama ada di Indonesia, diproduksi di tahun 1999 sampai 2005. Walaupun cuma 6 tahun, tapi Suzuki Thunder 250 sampai saat ini masih banyak penggemarnya lho. Biar enggak kecewa, sebelum membeli Thunder 250 bekas perhatikan dulu bagian-bagian ini. Sementara dari mesin, pastikan tidak ada suara-suara aneh yang keluar dari mesin saat motor dihidupkan.